高铁体现了中国装备制造业水平
2019-02-27 09:07
来源:未知
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长期以来,美国、日本、欧盟等国家和地区通过确立工业标准,致力于成为市场规则的制定者,建立起国际市场竞争的优势地位。就在2015年2月,中国高铁技术国家标准《高速铁路设计规范》颁布施行,标志着中国高铁从“中国制造”走向“中国标准”迈出了关键一步。中国铁路总公司牵头的中国企业联合体通过铁路走出去致力于将中国标准推广应用于世界各国,努力使“中国标准”成为世界高铁技术体系的重要组成部分,并以此带动整个高速铁路产业链走出去。截至目前,已经确定实施或合作的雅万高铁、莫喀高铁、中泰铁路、中老铁路等项目,均决定采用中国标准和装备。

6月16日,《人民日报》在第一版就中国铁路总公司牵头开展的高铁项目进行了解读,盛赞中国高铁创造了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系,已然成为了从“中国制造”走向“中国标准”的一张闪亮国家名片。

每一个国家都有自己的品牌,就象美国的飞机和德国的汽车,高铁体现了中国装备制造业水平,已经成为代表中国强大的一张闪亮名片。过去,需要卖掉8亿件衬衫才能换来一架波音飞机,一直是国人心中的隐痛,今天,作为海外基建投资的“排头兵”,中国高铁创造了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系,从“中国制造”走向“中国标准”,这些成就绝对让世界各国刮目相看,中国高铁当之无愧的“国家名片”。

2014年以来,在政府合作机制的推动下,由中国铁路总公司牵头的中国企业联合体“抱团出海”。短短两年内,中国铁路国际合作遍布世界各地,取得重大进展,引起强烈国际反响。而此前,中国企业在海外承建的铁路项目仅是工程承包或装备出口。

“十二五”期间,开通了占世界高铁里程的60%以上、长达1.9万公里的高铁;创造了时速486.1公里的“世界运营铁路最高试验时速”;建成了世界上标准最高的高速铁路——京沪高速铁路,世界上第一条高寒地区高速铁路——哈大高速铁路,世界上单条运营里程最长的高速铁路——京广高速铁路,世界上一次性建成里程最长的高速铁路——兰新高速铁路;研发了高温、高原、高寒、抗风沙等系列动车组,涵盖了时速140公里到时速350公里间不同速度等级的列车,能够适应全球任何环境的运行......中国高速铁路从无到有,走出了一条自主创新发展的新路子,实现了弯道超车,取得了举世瞩目的伟大成就。

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